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中航工业沈飞（集团）有限公司航空加工厂钳工班 方文墨

　　（在6月5日召开的辽宁省工青妇“劳动实现中国梦、聚力建设新辽宁”主题实践活动座谈会上的发言）

我叫方文墨，今年29岁，是中航工业沈飞（集团）有限公司航空加工厂的一名钳工班工人。今天，非常荣幸能够参加“劳动实现中国梦，聚力建设新辽宁”座谈会。
　　2013年五四青年节当天，我作为第十七届中国青年五四奖章获得者参加了团中央开展的“实现中国梦，青春勇担当”主题团日活动。期间，受到了习近平总书记的亲切接见。在主题团日座谈会中，我作为一名航空战线上的青年技术工人，面对面聆听了习近平​总书记的重要讲话，令我终生难忘、备受鼓舞。

　　1984年9月14日，伴随着飞机发动机轰鸣的声音我出生在辽宁——这个被称为“共和国老工业基地的地方”。家中的爷爷、奶奶、姥姥、姥爷、爸爸、妈妈都是沈飞职工。我从小就被长辈们的“航空报国”志向感染和激励，梦想着就算是当不上开飞机的驾驶员，我也要成为造飞机的好工人。
　　初中毕业后我考上了沈飞技校，那时的我身上总有一股不服输、使不完的劲，几乎每天上完6个小时课之后，还要拿出6个小时自学苦练，学习成绩总是在班级名列前茅。
　　19岁技校毕业的我，以全班第一名的成绩被分配进入沈飞公司，成了家中从事航空工业的第三代。从那以后，我梦想一定要成为一名技术上的能手，做一名真正的技术工人。我始终坚信，想要做好一件事，一次、两次可能不行，但我要有一万个小时的重复练习，就一定能把它做好。我平时经常加工的零件平面一般只有火柴盒大小，每个表面起码得锉修30下才能达到尺寸精度要求，每天要完成往复单一甚至枯燥的锉修动作8000多次，常常是循环往复的动作让我的神经处于一种机械的状态，我也仿佛成为一个机器人。说句心里话，我不止一次感到这样做实在是太累、太苦，也不止一次想到了放弃。但当我回到现实生活中的时候，我总会为自己想要偷懒的思想感到羞愧。时间久了，我也适应了、习惯了，就不会去想那么多了。如果把我工作9年多锉修的行程缕成一条直线，总行程可以达到6000多公里，至于撒下多少汗水数也数不清。在每一次锉修过程中，我都把它当成提高技艺的台阶，加工的精度也逐渐从0.05毫米提高到0.003毫米，被行业称为“文墨精度”。

　　与别人进厂学徒三四个月就出徒有所不同，我拜师学艺整整两年，并不是因为我学的不好，而是我觉得基础很重要，就像盖楼，盖多高不取决盖得时间长短，而取决于地基打多深。而且，我还常常用自己微薄的薪水，来购买新工具、新设备，“慢慢玩，慢慢钻研”，让很多人都不理解。可我觉得：“这就是我的爱好，就如女人喜欢珠宝、男人喜欢汽车。”正是有了这种日积月累勤钻研的态度，我用半年多的时间和数百次的实验，最终定型、制造出第一把用于试验的加工钛合金丝锥，解决了加工钛合金中的难题，大大提高了企业生产效率，也正是从那时起，我用“文墨精度”为自己代言。这一次的成功，使我的自信心有了巨大提升，让我体会到作为一名真正的技术工人的自豪和荣耀，更让我为实现更大的梦想勇敢迈进。
　　2003年入厂后，我赶上了“振兴东北老工业基地计划” 和辽宁团省委实施的“辽宁青年振兴计划” 2005年至今连续承办八届“振兴杯”全国青年职业技能大赛。这些都为我在工作中不断立足岗位、强化技能，提供了更多的机会和展示的平台。几年来，我搜集整理钳工技术资料20余万字，自制和改进各类工具300多把，改进工艺方法、设备60余项，研究生产窍门24项，撰写技术论文12篇， 25岁成为沈飞公司历史上最年轻的高级技师，26岁成为全国钳工冠军，27岁拥有3项国家发明专利和实用新型专利，28岁荣获全国五一劳动奖章和辽宁省及沈阳市特等劳动模范，29岁成为中国航空工业最年轻的首席技能专家。

　　由于飞机是一种高精尖的特殊产品，哪怕是少装一个铆钉、出现一根头发丝粗细的误差，都会给国家财产带来巨大损失。我深知航空产品的责任重于泰山。现在这些产品更多的由我们年轻人完成，35周岁以下的一线技术人员和操作工人数量高达80%。现在社会上一些人对“80后”总有一些担心，甚至对我们能否保持工人阶级本色表示怀疑。其实每个“80后”都有自己的个性，也都有自己的梦想，我们会自强不息、勇敢追求、不断学习，通过踏实的工作去实现我们的梦想。
　　“劳动实现中国梦，聚力建设新辽宁”。我将以盈尺锉刀为画笔，在“中国梦，我的梦”的巨幅画板上泼墨点染，为聚力新辽宁作出更大贡献。​